반갑습니다.성범님.

먼저 이곳까지 찾아주셔서 감사 드립니다.

오늘은 BMW E39 보유매물에 관심두시고 몇가지 질문해 주셨는데

먼저 이력을 소개해 드리자면 두 대 모두 처음 보는 차가 아나니라

사자카와는 인연이 있는 차량으로 530i는 두 번 판매했던 차량이고

 528i는 제가 판매했던 차량은 아니지만 전 차주분께서 지인분이 운행하던

차량을 인도 받아 1년정도 운행하면서 차량정비는 저희 사자카에서 해오던

차량이라 두 대 다 정비이력이나 상태에 대해서는 낯설지 않은 차량들입니다.

다른 차도 아니고 E39라면 정비이력이나 상태에 대해 잘 알고 있다는건

그 차량에 대한 평가를 누구보다도 더 정확히 할 수 있다는 의미이기도 하지요.

그럼 궁금하신 사항에 대해 답변 드릴텐데

편의상 2번 질문에 대한 답변부터 먼저 드리겠습니다.

아직 두 대 다 가격이 책정되지 않았는데

가격을 책정하지 못하는 이유는 리프레싱 작업을 하게 되면 가격이 높아지는만큼

가격저항도 커지게 되죠.

그래서 마진을 높게 책정 할 수가 없는데다 적당히 타협하지 않으면 끝이 없는

차량들인데 작업하다보면 적당히 마무리한다는게 쉽지는 않아 이런 차들은

가격책정을 쉽사리 하지 못하는 건데요.

두 대 모두 부식,엔진 오일누유,소모없이 오래 탈 수 있는 요건은 되는 차들이고

528i는 깔끔하게 세팅하는 기준이라면 전체 도색과 가죽시트 교환,오토밋션수리,

파워 스티어링기어 교환.등 차를 다시 만드는 수준의 큰 작업들이 많이 필요한

상태로 노마진으로 한다해도 700만원으로 될까 말까한 상태고 530i는 단기간 대차라

매입가가 높게 책정 되어서 들어 온데다 추가작업으로

* 광택작업

* 실내 크리닝작업

* 실내 항균휠타 교환

* 워터펌프 교환

* 에어컨 벨트 교환

* 프론트 브레이크 패드 교환

* 프론트 쇽업쇼바 마운트 교환(좌)

* 프론트 스트럿 부싱 교환(운전석)

* 타이로드 앤드 교환(조수석)

* 프론트 디스크로터 교환(좌,우)

이정도 작업해서 노마진으로 850만원선이 될 것 같습니다.

다음으로 사고이력에 대한 답변 드립니다.

이 정도 사고로 운행에 영향을 미치는지 아닌지가 가장 궁금한 사항이 아닐까 합니다만

솔직히 저는 이런 차들은 사고 잘 안 봅니다.

사고가 가격에 별 영향을 미치지 않을만큼 매입가가 낮은 차들인데다

내가 타봐서 BMW E39 고유의 핸들링이나 안정감이 나오면 사고가 있더라도

전혀 개의치 않습니다.

사고수리가 신통치 않은데 밸런스가 잘 나올 리가 없을뿐더러 사고 없는 차도

시원찮은게 많은데 핸들링 좋고 안정감 있다면 따질 이유가 없죠.

온라인상에 돌아 다니는 사고차가 어쩌니 저쩌니 하는 정보는

구석기 시대에 있을법한 정보들이 대부분인데 사고차도 사고차 나름이라

모든 사고를 일반화 하기에는 무리가 있다고 생각 합니다.

두 대 다 시승을 여러차례 했던 차량인데다 홈피 애고객분들이 타던 차량들이라

교체부위로 인한 걱정은 하지 않아도 될 겁니다.

참고하셔서 좋은선택 하시기를...^^