|
|
| [RE] 답글 입니다. |
작성일 : 2005/08/23 01:43 | 조회 : 5729 
|
 |
| 작성자 : 김경호 |
|
|
|
|
|
반갑습니다.
조금은 생소한 질문을 하셔서 그 이유가 궁금해지는군요.
먼저 순서대로 답변해드리자면
슈퍼 인터쿨러 차량의 경우
빽미러는 자동입니다.
전동 접이는 되지 않구요.
연비는변수가 많기때문에 제원상 공인연비로
말씀드리면 오토방식의 경우 8.8k정도 나오구요.
충돌시 강도 테스트는
프레임방식의 차이로 승용차와의 비교는 별의미가
없을듯 보여집니다.
바디자체를 프레임으로 많이 사용하는 승용차와는 달리
별도의 프레임을 두는 RV차량과의 비교는 의미가 없을듯 합니다.
충돌 테스트는 주로 고정벽을 이용한 방법이기 때문에
속도나 주행환경에 따른 변수를 감안하지 않은 수치 입니다.
갤로퍼의 경우는 오래전부터 파리 다카르 랠리에서 여러차레
수상경력이 있는 미쓰비씨 파제로를 베이스로 만들어진
차량 입니다.
그 성능과 안정성이 충분히 검증된 차량인만큼
안전도를 걱정할 차는 아니라고 보여집니다.
그리고 구형디젤엔진을 사용하는 차량의 관리는
승용차보다 휠씬 수월합니다.
주기적인 엔진오일 교환과 소모품 관리만 철저히 해주신다면
별다른 고장을 일으키진 않습니다.
7인승의 세금은 현재 2500cc 세금의 16.5%가 적용된
118.000원이 적용 됩니다.
2007년까지 단게적인 인상분이 적용되구요.
답이 되었는지요.
그럼 오늘은 이만....
---------------------관심이님의 글입니다.---------------------
:매물에 표시된 옵션외에 몇가지 알고 싶어서요
:
:- 사이드미러 작동방식은 ?
:- 연비는 ?
:- 충돌시 강도 공인테스트가 옵티마정도(별 다섯)의 수준이상인지 ?
:- 디젤차량은 처음이라 관리가 어려운지요 ?
:- 7인승의 향후 세금문의 ? |
|
|
|
