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| [RE] 답변 드립니다. |
작성일 : 2005/09/23 01:32 | 조회 : 5760 
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| 작성자 : 김경호 |
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안녕하세요.
지지판넬 교환에 대해 궁금하시다구요.
지지판넬에 대해서는 잘알고 계시겠지만 다시한번
설명드리자면 자동차의 부품중에 라디에터와 에어컨 컨덴서가
장착되는 고정대의 역할과 자동차 전면쪽의 프레임의 역할을 하는
자동차 외장부품 입니다.
예전에는 주로 일체형으로 되어 있는 경우가 많았는데
최근에는 좌우와 중앙으로 분리되는 경우가 많고
상단을 라디에터 스포터라 하고 하단을 크로스 멤버라
명칭 합니다.
전면에는 범퍼가 중앙에는 본넷이 좌우에는 휀다가
장착되어 있습니다.
주로 용접방식으로 장착이 되어 있구요.
지지판넬만 단순교환되는 경우는 극히 드뭅니다.
크로스 멤버 하단에 돌부리가 걸리는 경우라면
가능하기도 하지만요.
지지판넬이 교환되는 정도의 사고라면 속도로 치면
약 30km정도 이상의 속도로 운행중에 충돌시
교환 해야할 부품이기 때문에 항상 다른 부품과
연계된 교환이 많습니다.
정면쪽에 충돌로 인한 교환이라면 범퍼와 본넷이
좌우측면이라면 휀다와범퍼와 본넷이 같이
교환이 되는 경우가 많습니다.
교환작업을 하기위해서는 부득이 범퍼와 휀다를
분리해야만 가능한 작업이기 때문에 양쪽휀다의 분리확인과
지지판넬의 용접부위를 보면 알수 있습니다.
아직까진 산소용접방식을 많이 사용하기 때문에
메이커에서 차량공정에 사용되는 스폿용접이
아니라면 교환된것으로 판정 합니다.
라이트를 탈착하고 보시면 가장 정확하게 확인이
가능 합니다.
상단쪽의 사고냐 하단쪽의 사고냐 아니면
정면이나 측면쪽의 사고냐에 따라
부분교환이 될수도 전체 교환이 될수도 있습니다.
교환된 차량이라면 정면쪽의 충돌인지 측면쪽의 충돌인지는
연계된 교환부위를 보고 추정해 볼수있고 크로스 멤버까지
교환시 공회전시 차체 진동이나 크로스 멤버 틀어짐을 꼭
확인해 보셔야 하구요.
운행상 큰 지장을 초래하는 부품은 아니니까 사고유형을
참조해서 잘 선택하시고 사고에 대한 감가만 충분히
이루어져 있다면 오히려 가격에 대한 메리트가 있지
않을까 생각됩니다.
참고가 되었는지 모르겠습니다.
부족한점 있으시면 다시 올려 주십시요.
보충설명 해 드리겠습니다.
---------------------이대수님의 글입니다.---------------------
:안녕하십니까. 평소 관심을 가지고 들르던 이곳에
:오늘은 궁금한점이생겨서 들르게되었습니다.
:다름이아닌 지지판넬의 교환인데요..
:휀다와 지지판넬의 교차부분의 나사를봐도 어떤차이인지 잘 구분이 안되서요..
:글로 설명하기 어렵겠지만 가능하면 쉽게 설명해주심 고맙겠씁니다.
:부탁드립니다.꾸벅.
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