오늘 소개 드릴 차량은 년식이나 주행거리대비 정비상태가 양호한 97년식
쏘나타3 2.0GLS 오토 차량 입니다.
주행거리가 23만KM나 되는 그저 그런 차량이라고 무시해 버릴수도 있는
차량이지만 관리여하에 따라서는 필살기 차량못지 않은 성능을 발휘할수도
있는 차량이 될수도 있다는 사실을 증명해주는 차량 입니다.
판매를 하다보면 아직도 많은 분들이 사고유무나 주행거리에 집착하시는
분들이 많으신데 년식이 떨어지는 차량을 선택하실때에는 그 차량의
현재 시점에서의 차량관리상태가 가장 중요합니다.
이 차량도 평균 이상의 차량관리상태를 보이고 있는 차량이지만 세부적으로
들어가면 추가정비해야할 부분이 이렇게 많은데 자칫 가격에 집착하다보면
그 비용이상의 몫으로 돌아오는 경우가 허다 합니다.
그러니 가격에 집중하기보다는
차량상태에 집중하시는것이 현명한 선택이 될수 있습니다.

우선 차량내역으로는
쏘나타3 2.0GLS 오토 진녹색 23만KM
ABS,싱글 에어백,가죽시트가 장착되어 있고
무사고 차량 입니다.
소유주 변경은 3회있고
매입시에 최근 교환된 부품내역으로는
타이밍벨트,외부벨트,
등속 조인트,
엔진미미1,2,3,4,
센타멤버,
브레이크 패드
배터리
매입후 오늘 작업한 정비내역으로는
엔진 헤드,헤드 가스켓,로커암 커버 가스켓,부동액,엔진오일 교환
중간 소음기
밋션 미미
전후 활대 링크 반도고무
타이어2EA
밋션 리테이너
안테나
전구(라이트,안개등,미등,공조)
추가될 내역으로는
외관도색,광택 실내 크리닝,썬팅 등 입니다.
상품화 비용으로 100여만원 가량 소요 될 예정 입니다.
최종 판매가격은 280만원에 판매할 예정 입니다.
이정도 투자해서 만든 차량이라면 결코 이가격이 비싼 가격은 아니라고
봅니다.
http://www.carhistory.or.kr/m9/m9_report.cdb?nIndex=146925







교환 활대링크


오일팬과 교환된 벨트




수정한 밋션오일 누유(미션 리테이너 교환)





교환한 헤드와 헤드 가스켓(미세한 밸브누설로 공회전상태에서의 미세 부조현상이 있어 교환 하였습니다.



최근 교환된 밋션미미지만 다른 사양의 장착으로 핸들 진동이 있어 교환 합니다.



최근 교환된 브레이크패드

중간 소음기 교환

양호한 로워암 부싱



신품으로 교환한 타이어