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| [RE] 답변드립니다. |
작성일 : 2006/04/05 12:08 | 조회 : 5753 
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| 작성자 : 김경호 |
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반갑습니다.승철님
요즘 연락이 뜸하시다 했는데 역시나 우환이 있으셨군요.
아기는 많이 자랐겠네요.
쇽업쇼바에 대한 질문주셨는데
일반적인 쇼바의 수명은 4만km전후 입니다.
오일이나 까스의 누유가 없고 승차감의 변화를 크게 느끼지 못하면
교체하지 않고 운행하는데 4만km를 넘어가게 되면 그 기능이
저하되게 됩니다.
카스타에 적용되는 후륜 서스펜션 방식은 맥퍼슨 스트럿 방식으로
스프링과 쇼바가 일체형으로 결합되어 있는 방식을 사용하고있고
쇼바의 역할은 노면에 따라 움직이는 스프링의 상하 운동을
제어해주는 역할을 합니다.
쇼바의 고장현상으로는
오일 누유로 인한 기능저하로는
스프링의 운동을 제어해주지 못하므로 차가 울렁거리거나
달거락거리는 소음을 발생합니다.
특히 코너링시에는 기능이 저하된쪽의 차체가 뜨게 되므로
바퀴의 접지력을 떨어뜨려 위험을 초래할수도 있습니다.
쇼바가 휘는 경우에는 나타나는 증상으로는
잔 충격이나 일반노면에서 딱딱하다는 느낌을 많이받고
코너링시에는 위의 증상과 비슷한 증상이 나타 납니다.
정확한 테스트방법은 쇼바를 탈착해보면 금방 확인 가능 합니다.
교체비용으로는 작업비용포함 개당5만원정도 소요됩니다.
이외에도 하체 고무 부싱류의 마모로도 같은 증상이
나타날수 있으므로 같이 확인해 주시는것이 좋습니다.
두번째 질문해주신 파워스티어링 오일은 누유가 없으면
오일량이 줄지는 않습니다.
주로 파이프나 호스를 체결해주는 반도의 조임이 불량해서
새는 경우니까 호스의 반도만 조여주시거나 교체해 주시면
됩니다.
오일이 떨어지지 않더라도 입력라인쪽이라면 공기가 유입되어
소음을 동반할수도 있으므로 호스를 교환하셔야 합니다.
비용은 얼마들지 않습니다.
한번 모아서 방문하십시요.
얼굴 잊어먹기전에...^^
건강 유의하시구요.
---------------------최승철님의 글입니다.---------------------
:안녕하시죠~
:무소식이 희소식이라고 하던데...
:저는 별로 그렇지 못했습니다....
:
:호사다마라고 했던가요..
:저 닮은 녀석 봐서 좋아했더니...
:지난주 장모님이 돌아가셔서 경황없이 보냈네요..
:
:겸사겸사 인사도 드릴겸해서 글 올려봅니다.
:
:지난번 엔진오일을 교환했습니다.
:거기 기사분도 그렇고..제가 느끼는것도 그런데요.
:
:1. 뒷쇼바
:전혀 충격흡수가 않된다고 할까요~?
:방지턱 넘을때 덜컹하는 충격에 뒷사람한테 미안할 정도입니다.
:(앞쪽과 비교해서 원래 다른건지요?)
:혹 다른분들은 타이어와 관련이 있다고도 하시는분이 계시던데..
:전에 타던 갤로퍼밴 정도의 느낌이라고 할까요~?
:덜컹덜컹..이렇게 느껴집니다.
:
:2.파워스티어링 오일
:사장님 기억하실런지 모르겠습니다만,
:제가 카렌스 보러가던날 카스타 처음 들어와 있었지요?(입고된날요.)
:그날 같이 엔진룸 보면서 파워스티어링 오일통에서 호스 쪽으로 기름 묻어있어서(호스밑 차체에도요.) 이건 괜찮은건가요? 문의 드린 기억이 있는데요.
:
:-파워스티어링 오일이 소모가 많은 오일류인가요?
:일단 다른 오일과 달리 소모가 많이 되서 한통사서 보충은 했습니다만,
:통에서 나오는 호스주변과 차체에도 기름이 보이는게..(소량이겠지요)
:별문제 없는건지 궁금합니다.
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:사장님도 아시다시피...제가 좀 유별나게 민감한 부분이 있지요~^^;;;
:고수이신 사장님의 의견과 대강의 견적이 궁금하네요.
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:p.s 차 구입하고 나서 별 문제가 없이 잘 지내고 있습니다만...
:잘 세워놨는데...벌써 2번이나 다른차가 긁고 그냥갔네요..ㅠㅠ
:(앞,뒤 범퍼...속상하지만 참고 그러느니 삽니다.)
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:그럼 시간나실때 답변 부탁드립니다.
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