배터리 암페어와 자동시동장치의 상관관계는?
		겨울철에는 엔진내부의 오일등이 추위로 점도가 상승되고 엔진이 냉각되어 있는 상태이기 때문에 시동이 잘 안될수도 있습니다. 자동시동 장치는 짧은 시간 starting motor를 돌려주기 때문에 오일의 점도 상승, 엔진의 부하등을 이기지 못하면 시동이 걸리지 않습니다.그러나 운전자가 자동차키로 인위적으로 시동할 경우에는 자동시동장치보다 오랜시간동안 starting motor를 돌려주기 때문에 시동이 걸리게 됩니다. 그러나 이러한 방법은 강제적으로 장시간 동안 starting motor를 돌려주기 때문에 starting motor 에 손상을 줄수도 있습니다. 자동시동장치와 같이 짧은 시간 starting motor 를 돌리는 것은 starting motor에 무리를 주지 않는 하나의 안정장치와 같은것이다. 또한 자동차키에 의한 시동은 starting motor 와 바로 연결되지만 자동시동 장치는 전기 배선을 한번 더 거쳐서 연결되기 때문에 전력이 감소할수도 있으므로 높은 용량의 배터리로 교체하는것도 좋은 방법일수 있습니다.

		배터리의 제조일자를 알 수 있는 방법은 없나요?
		배터리 상단부 케이스에는 제조일자를 표시하는 CODE가 각인되어 있습니다. 제조일자 CODE의 인식방법은 다음과 같습니다. "1 A R 03 "경우  -"1"은 2001년 즉 제조년도 끝자리수를 나타내고, "A"는 제조 월을 나타냅니다. -1월/A, 2월/B, 3월/C, 4월/D, 5월/E, 6월/F, 7월/G, 8월/H, 9월/J, 10월/K, 11월/L, 12월/M -"03"은 제조일을 나타냅니다.

		CCA가 무엇인가요?
		CCA란 Cold Cranking Ampare의 약자로 저온시동능력이라고 합니다. 즉 일정한 저온에서 얼마만큼의 고율방전 능력이 있는가를 나타내는 수치입니다. CCA가 높은 제품은 그만큼 저온에서 높은 전류를 사용할수 있다는 뜻입니다.

		PT 배터리와 MF배터리의 차이점은?
		PT제품은 Coventional Type이라 하여 극판의 기판을 구성하는 합금이 안티몬이 주성분 입니다. 즉, 사용중에 전해액중 물이 가수분해되어 증발하는 양이 많아 주기적으로 배터리의 전해액 레벨을 관찰하여 증류수를 보충해주어야 하는 제품으로 마개가 있습니다.

		배터리는 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
		자동차 배터리의 수명은 운행거리, 차량종류, 도로상태, 운전자의 운전습관, 사용방법등 여러요인에 의해서 좌우되므로 일률적으로 수명을 규정지을 수는 없으며 특히, 제품 자체의 성능에 따라 큰 차이가 있습니다. 다만 3년~4년 정도를 평균 교체주기로 파악하고 있습니다.

		칼슘 MF 배터리는 무엇인가요?
		배터리 내부에는 전기를 저장할수 있고, 저장된 전기를 사용하고자 하는 곳에 전기를 제공해 주는 역할을 하는 극판이 있습니다. 또한 이 극판은 전기를 저장할수 있는 활물질(Paste)과 활물질을 지지하고 전기의 이동통로 역할을 하는 기판(Grid)으로 이루어져 있습니다.극판을 만드는 방법(재료, 공법)은 여러가지 있습니다만, 기판(Grid)에 사용하는 재료의 차이에 따라 Coventional Battery, Hybrid type Battery, Ca Battery로 구분됩니다. Ca type Battery는 양극과 음극기판 모두 Ca합금을 사용한 Battery 로서 Ca합금의 특성상 감액량, 자기 방전량이 적을 뿐만 아니라 사용용도에 적정한 Battery를 사용하시면 탁월한 성능을 발휘합니다.

		황산이 들어있는 배터리 전해액에 접촉했을 때의 응급조치는?
		배터리 전해액 성분중 황산은 물과 희석되어 묽은황산 형태로 배터리에 들어있습니다. 이 전해액 중 황산은 유해 성분으로써 옷이나 기타 다른 물질에 닿으면 손상을 가져오므로 닿지 않도록 주의해야 하며 피부에 닿았을 때는 피부가 따끔거리므로 바로 물로 씻어내야 합니다. 특히 눈이나 입 , 코 등에 들어가지 않도록 주의하시기 바랍니다.

		배터리에 화기를 가까이 하면 왜 위험한가요?
		배터리는 충전시 또는 사용 도중에 전해액의 전기분해로 인하여 수소가스가 발생됩니다. 이 수소가스는 매우 폭발성이 강하여 스파크를 일으키거나 성냥, 라이타등의 화기를 접근시키면 인화 폭발하는 경우가 가끔 있습니다. 그러므로 화기를 가까이 하지 않도록 주의 하셔야 합니다.

		과충전(Overcharge)이란 무엇이며, 발생되는 현상은 어떠합니까?
		자동차의 제네레이터에서는 보통 약 14.4V의 전기를 발전시켜 12V 정도로 배터리에 전기를 공급하여 줍니다.  그러나 이 장치에서 이상이 발생하여 15V 이상의 전기가 공급되는 경우가 있는데 이럴 경우 과충전 상태가 됩니다. 과충전이 되면 전해액이 급격히 감소되고 배터리의 수명이 단축되며 차의 시동이 걸리지 않게 됩니다. 이럴 경우 차량의 충전장치를 점검 수리한 후에 배터리를 장착해야만 배터리의 손상을 막을 수 있습니다. 차량이 아닌 일반 충전기로 충전을 시켜줄 때도 과도한 전류로 충전을 시켜주면 과충전 현상이 발생하여 배터리의 손상을 가져옵니다. 그러므로 적정한 전류로 배터리를 충전시켜 주어야만 합니다.

		배터리 전해액의 성분 및 전해액이 감소되는 원인은?
		드라이 타입의 배터리나 하이브리드 타입의 배터리는 납과 안티몬(Sb)을 주 성분으로 하는 기판을 사용하여 제조합니다. 이 안티몬은 기판을 강화하는데 주 역할을 하지만 가스발생을 일으켜 전해액 감소의 주 원인이 되기도 합니다. 그러나 델코 MF배터리는 안티몬 대신 칼슘을 함유한 납을 사용하기 때문에 가스발생을 최소화하여 전해액이 수명이 다 할때까지 거의 줄지를 않습니다. ( 단 , 과충전에 의한 전해액의 감소는 예외 )

		방전된 배터리는 충전이 잘 되지 않는데 그 이유가 무엇인가요?
		방전된 배터리는 극판이 설페이션(Sulfation)화 되어 극판의 활 물질이 백색의 결정성 황산연( 충전해도 원래의 상태로 돌아오기 어려운 물질 ) 으로 되는데 이것은 시간이 지날수록 충전을 더욱 어렵게 만듭니다. 그러므로 방전된 배터리는 바로 보충전을 해주어야 하며 시간이 오래되어( 보통 1주일이상 ) 충전이 잘 안되는 배터리는 임시 조치로 평소 충전 시키던 전류보다 좀더 높은 전류로 충전을 시켜봅니다. 그리고 충전이 되는 것을 약 5분 간격으로 확인하면서 다시 전류를 배터리 용량의 약 1/20 수준으로 낮추어 조정하면서 인디케이터가 Green Color가 될 때까지 장시간 충전합니다. 그래도 충전이 안되면 이 배터리는 폐기해야 합니다.

		방전된 배터리를 충전하여 재사용이 가능한가요?
		배터리는 2차 전지로써 방전되어도 충전이 가능합니다. 방전된 배터리를 바로 보충 전 해주면 거의 95% 성능 및 수명을 유지합니다. 그러나 방전된 배터리를 오래 방치한 후 충전을 시키면 충전도 잘 안될 뿐더러 성능 및 수명도 매우 저하됩니다. 그러므로 방전된 배터리는 바로 보충전을 한 후에 보관하거나 사용하는 것이 좋습니다.

		배터리의 방전을 일으키는 주요 원인은 무엇인가요?
		배터리의 방전은 다양한 이유의 형태로 발생되지만 , 대부분은 사용자의 사소한 부주의가 그 원인인 경우가 많습니다. 따라서 다음과 같은 사항만 조심하신다면 보다 안전하고 편하게 오랜 기간동안 배터리를 사용하실 수 있습니다. 1. 차량의 전장품 스윗치가 켜진 상태로 방치. ▶ 사례 : 안개 지역 통과 후 미등이 켜진채로 장시간 주차, 자동차 문을 꼭 닫지 않아 실내등이 켜진 채로 방치, 트렁크에 짐을 많이 실어 트렁크 문이 꼭 안 닫혔을 경우 등  2. 차량발전기 용량보다 전기 부하가 과도한 경우  ▶ 사례 : 차량이 아이들링 상태일때는 발전량이 10-30%밖에 안 되는데 이때 전기 부하가 과도하게 걸릴 경우, 차량의 전기 액세서리 증가로 전기 사용량이 많아졌을 경우 3. 장시간 저속운행 또는 야간 운행 시 전기부하를 준 경우 ▶ 사례 : 도심 교통체증, 고속도로 체증 등으로 장시간 저속 운행하여 차량의 전등, 에어컨 등 전기 사용량이 많을 경우 4. 전압조정기 조정에 이상이 있을 경우( 전장계통 이상 ) 5. 단자와 케이블 연결상태가 불량하여 접촉저항이 클 경우( 단자청소 및 단자 부위에 구리스 도포 ) 6. 차량이 장기간 방치되었을 경우 7. 시동장치가 불량인 상태에서 과도하게 시동을 걸었을 경우. ( 특히 겨울철 ) 8. 팬벨트가 오래 사용하여 늘어졌을 경우. ( 발전량이 줄어듬 ) 9. 차량 년식 증가로 전기 피복선이 삭아서 다른 차체 부위로 누전 등이 발생할 경우. 10. 배터리 사용 수명이 오래되어 제 성능을 못내줄 경우.( 배터리 폐기 및 교체 )

		델코 제품 극성을 표기하는 방식(L, R, D, CH, B, D 등)은 어떤 차이인가요?
		R , L , CH , B , D , G 등은 모두 단자의 위치나 제품구분을 위한 기호로 이해하시면 됩니다. L , D : 배터리의 단자부위를 몸쪽으로 두고 볼때 음극단자가 왼쪽에 있다는 의미 (D는 L과 같은 의미) R :음극단자가 오른쪽에 있다는 의미 CH : 델코에서만 표기하고 있는 고유의 영문자이지만 L 과 같다고 보셔도 무방함. B , S , EM : 동일 용량의 제품이 두 종 이상 있을 경우 보통 알파벳 순으로 표기 하거나 적용 차량의 약자로 표기합니다.  ex1) DF50, DF50B, DF50S(S는 세피아의 약자) ex2) DF100, DF100A, DF100B, DF100C, DF100D 등 * 제품제원표에 없는 DF100A, DF100C는 예전에는 많이 사용 되었으나 요즘은 거의 사용치 않는 제품입니다. 그리고 이것을 구분하는 이유는 차체에 장착할 때 케이블선의 위치에 따라서 장착 가능 여부가 달라지기 때문입니다.

		Car Audio용 배터리와 일반 배터리와의 차이점은 무엇입니까?
		일반적으로 Audio 를 장착하지 않은 차량은 시동을 켠 후에 사용 및 요구되는 전류가 비교적 일정하고, 그 양 또한 Audio 장착 차량 보다 훨씬 적습니다. 즉, 자동차 구동을 목적으로 사용되는 일반 배터리는 차량배기량과 용도에 맞게 적절하게 선별해서 사용한다면 차량 구동에는 별다른 무리가 없습니다. 하지만 Car Audio System이 별도로 장착되어 있는 차량이라면 Audio System 특성상 높은 전류와 높은 전압이 필요하기 때문에 일반 배터리를 그대로 사용하게 되면 일정한 음질을 표현하지 못할 뿐 아니라 배터리에 큰 무리를 주게 되므로 오래 사용할 수가 없습니다. 따라서 Car Audio용 배터리는 다음과 같은 특성이 요구 됩니다. 1) 강한 비트의 음악을 순간적으로 표현하기 위해 높은 전류와 높은 전압을 공급해 줄 수 있어야 합니다. 2) 고전류를 낸 후 전압강하가 적어야 합니다.( 지속적 고전류 공급을 위해서 ) 3) 방전 후 충전회복이 우수하여야 합니다. 4) 충,방전 내구성이 우수하여야 합니다. 델코가 만든 카 오디오 전용 배터리 MP( Magic Power ) Series는 차량에 설치된 카 오디오에 적합하게 맞춤 설계된 국내 최초의 제품으로서 시동용으로 사용할 수 있으며, 보다 더 안정적인 음질과 배터리의 긴 수명을 원하시는 고객은 2대의 MP 제품으로 시동용과 함께 별도의 공간(트렁크 등)에 매직파워(MP)를 한대 더 설치하시는 것이 좋습니다.

출처 -델코 홈페이지